Можно ли защититься от ужесточенных требований Закона о тонировке

Учитывая, что в 2016 году закон о тонировке будет ужесточен, стоит подумать, как выходить изситуации привстрече с инспектором ГИБДД. Как же можно уберечь тонировку не по ГОСТу на переднем стекле собственного автомобиля? 

Итак, как защититься?

Первое и главное — хорошо ориентироваться в нормах нового закона. А именно — изучить параметры протоколирования правонарушения. Все подробности его фиксации.

Стоит отметить, что они настолько сложны, что инспектор ГИБДД обязательно допустит нарушения в процедуре проверки или наложения санкций.

Именно с этой точки зрения мы и предлагаем взглянуть на реализацию закона в конкретных условиях: выявить слабые места и обратить на них внимание. Ибо конкретные инспектора по факту не очень хорошо ориентируются в нормах закона.

Итак, как все мы знаем, степень тонировки измеряют специальным прибором тауметром. Соответственно, если прибора на руках у инспектора нет — никаких замеров проводиться не может.

Обратите внимание на тауметр

Настаивайте на этом, - скорее всего инспектор от вас тут же отстанет. Зачем тратить время на одного сопротивляющегося, если при этом можно потерять пару других более сговорчивых (плохо разбирающихся в законе) автолюбителей.

При этом тауметр должен применяться только сертифицированный с пломбой на корпусе. И это важный момент: вам стоит насторожиться, если вместо сертификата вам предложат посмотреть копию.

Или вдруг пломба тауметра повреждена — вам не стоит оставаться в этом месте надолго, а полицейским остается отпустить вас с легким сердцем.

Еще одна важная вещь — можно проверить питание прибора. Максимально допустимое не должно превышать 12 вольт (с погрешностью 6 вольт).

Если нормы нет — советуйте инспекторы выбрать новый гаджет.

Дождь как друг

Категорически нельзя измерять тонировку в дождь или при влажной погоде (от 45 до 80 процентов). Стало быть, требуйте производить замер в сухом месте, скажем, гараже ГИБДД. Если гараж не близко и практики такой у полицейских нет — вас легко оставят в покое.

Атмосферное давление также имеет огромную роль. Максимально допустимое — 795 мм рт.ст. Минимально возможное для проверки — 645 мм.

Трауметр «БЛИК» не в состоянии работать без сбоев при температуре меньше минус 10С. Если на дворе холоднее — требуйте прекращения процесса. Важно, что инспектор должен иметь с собой прибор для измерения атмосферного давления.

Осуществлять замер возможно только на стационарных постах. Соответственно, если вас остановили на трассе — требуйте соблюдения установленного порядка.

Но не спешите соглашаться и ехать на стационарный пост. Ибо вывести вас туда инспектор ГИБДД вправе лишь в том случае, если произведет административное задержание. А чтобы сделать это — вы должны по-крупному согрешить.

Вы вправе потребовать от инспектора измерять светопропускаемость в присутствии 2 свидетелей. При этом инспектор обязан померить ее в трех разных местах. Если факт того, что тонировка проверялась только в одном месте запротоколирован, вы вправе требовать признать такой протокол недействительным.

Словом, проверка тонировки — довольно серьезная и непростая задача. И как бы ни были жестоки изменения в законе в части тонировки, оспорить их вы всегда сможете. В крайнем случае, обратитесь к знающим юристам, которые смогут вас защитить. Таких вы найдете у нас в ШЕРЛОКе.

В любом случае, стоит серьезно проштудировать новый закон и тогда инспектор ГИБДД не будет вам страшен. Иначе — из штрафов вы не выберитесь...

Редактор: Игорь Решетов