Введение штрафа за превышение до 20 км/ч и более 10 км/ч – правда или нет?

Введение штрафа за превышение до 20 км/ч и более 10 км/ч – правда или нет? Сегодня за превышение установленного скоростного порога не более 20 км/ч штраф для водителя отсутствует. С этим не согласен Минтранспорт и уже готовит предложение законопроекта о возврате разрешенного порога до +10 км/ч к максимально разрешенной скорости. Насколько введение этого законопроекта реально - попробуем разобраться и выяснить, как отразятся на дорожной ситуации изменения.

Часть 1 статьи 12.9 КОАП вплоть до 2014 и предусматривала санкцию в виде штрафа 100 рублей за превышение скорости более чем на 10 км/ч, но была внесена поправка на допустимые 20 км/ч без штрафа. Сейчас в 2019 году минимальный размер штрафа составляет 500 рублей и поднялся вновь вопрос о возврате "десятикилометрового" предела. Отойдем к истории где правительство уже не один раз поднимало вопрос об изменении порога, так, уже после принятия в июне 2014 года – было предложено вернуть снизить разрешенную скорость,

ещё через полгода была очередная инициатива о возврате штрафа. Практически ежегодно выносилась инициатива, но все попытки заканчивались ничем со стороны инициаторов – новый штраф не приняли, и водителям на сегодняшний день разрешено превышать скорость на 20 км/ч.

 
Действительно, сейчас водители смотря на знак, к примеру, 60 км/ч в городе, ставят планку в 80 км/ч, тем самым не оставляя никаких шансов, в случае наезда, выжить пешеходу, плюс статистика подтверждает высокий уровень авто-транспортных происшествий в черте города на высоких скоростях. Безусловно, превышение допустимого предело должно сопровождаться высоким уровнем внимания водителя, соблюдения технической возможности автомобиля, окружающей его дорожной обстановки и обзорности.

По мнению высокопоставленных чиновников, наша страна должна смотреть на Европу, где порог допустимой скорости составляет 10 км/ч, а то и 0 км/ч. Не исключается и финансовая сторона, где приводится утверждение, что водителей расслабила допустимая норма и больше половины выписываемых штрафов за превышение допустимой скорости, уменьшение порога приведет к росту поступлений в бюджеты субъектов. Процесс изменения в вопросе уменьшения в 2019 году "лимита" скорости будет законодательно осуществлен таким образом:

1. Разрабатывается проект закона и его регистрация в Минюсте
2. Проект внесут на рассмотрение в Госдуму
3. Новый законопроект проходит 3 чтения
4. После успешного одобрения Госдумой проект подписывается Президентом России и по истечении 10 дней или более (дата может быть указана в самом законе) вступает в законную силу.

В нашей стране целесообразно принимать такие решения только после глубокого анализа дорожно-транспортной ситуации и как это отразиться не безопасности дорожного движения. При этом законодатели предлагают увеличить допустимую норму на участках дороги в черте города, где безопасно передвигаться с большей скоростью в 4 и более полосах. Это логично ввести и на участках федеральных трасс, аналогично платным дорогам. Но как поступит государство остается только гадать. Несомненно, снижение порога допустимой скорости в разы увеличит сотрудников ГИБДД на дорогах и тем более камер автофиксации, что приведет, по словам экспертов, к двукратному, а то и более, увеличению бюджета из карманов нерасторопных водителей-правонарушителей. Страна нуждается в перестроении автотранспортной системы, где будет создаваться прямое управление со стороны местных властей по "живым" дорогам, где высокая пропускная способность автотранспорта. Именно местные власти каждого субъекта должны проанализировать дорожную ситуацию и принять наиболее безопасный вариант установленного скоростного режима, исходя из безопасности, а не финансовой стороны. Как показывает статистика, аварийность на скоростных участках федеральных трасс значительно ниже, чем на участках где установленная скорость не должна превышать 90 км/ч. Качество покрытия трасс федерального значения в последние годы улучшилось, поэтому можно сказать, что решение об увеличении скоростного режима будет правильно и логично. И если чиновники смотрят на Европу, где отменен допустимый порог, они не учитывают тот факт, что Россия самая большая страна, где расстояния между населенными пунктами колоссальны. Преодолевая несколько тысяч километров, для людей большая нагрузка, передвижение с допустимой скоростью на сегодняшний день существенно увеличивает время в пути, что в свою очередь ведет к увеличению риска дорожно-транспортных происшествий. Институт платных дорог показывают хорошие показатели, но данное направление слабо развивается в нашей стране. Такие дороги предусмотрены с покрытием самого высокого качества, за счет отсутствие пересечений существенно снижены риски происшествий. Развитие дорого как и платных, так и "альтернативных" обязательно должно иметь высокую важность развития в нашей страны.

 
Есть вероятность, что правительство окончательно возьмет население в "тиски" и помимо снижения порога на максимально допустимую скорость, отменит 50% скидку на оплату штрафов в 20 дневный срок, которая довольно эффективно с 2016 года. Такое предложение также было озвучено на одном из собраний Президентом Татарстана. Как основной аргумент недостаточная, по его мнению, эффективность системы, и как следствие громадная потеря денег, которые могли бы пойти на строительство новых дорог и развития инфаструктуры. Статистика показывает же напротив, собираемость штрафов увеличилась и как следствие больший рост бюджета.

Пойдут ли на подобный шаг чиновники, мы можем только предположить. Но пока рост автомобильного топлива, повышение сборов и налогов, подобные изменения, очевидно, приведут к массовым протестам граждан. Никто не знает, как в ближайшее время поступит государство и какие шаги предпримет, чтобы заткнуть дыры в бюджете.

Подводя выводы о том, насколько целесообразно отменять действующий на сегодняшний день порог, следует опираться на мнение граждан Российской Федерации, принять во внимание аналитические выводы экспертов. Много дискуссионных мнений может вызвать обсуждение данного законопроекта в обществе, но к единому мнению будет тяжело придти, пока государство не придумает разумную альтернативу и не внесет поправки в систему дорожного движения, где будут приняты во внимание дорожные условия, условия для соблюдения безопасности всех участников дорожного движения. Важно, чтобы новые поправки не внесли очередную волну коррупции, где возрастет "оплата на месте" водителями. Где будет созданы условия для комфортного безопасного движения без необходимости превышать допустимую скорость, а инспекторы ГИБДД будут выполнять свою прямую превентивную функцию - предупреждающую от нарушений. К каждой поправке нужен системный подход, чтобы после которого не пришлось вносить новым экспертам прежние законы, которые действовали более эффективно.

Государство улучшает качество полотна российских дорог, появляются новые участки с 4 полосами для движения, дороги имеют отбойники, которые не дают "вылететь" на встречную полосу автомобилям. Поэтому альтернативой отмене допустимого ненаказуемого лимита будет увеличение скоростного режима на определенных участках дороги.

В этой статье вы узнали, про введение штрафа за превышение до 20 км/ч и более 10 км/ч . Если у вас возникли вопросы и проблемы, требующие участие юристов, то вы можете обратиться за помощью к специалистам информационно-правового портала «Шерлок».

Редактор: Игорь Решетов